抗日之我为战神 第613节（2 / 6）

抗联生产的t三四型坦克与原型相比，在苏联转交过来的德国战俘中工程师的协助之下，进行了大量的改进。变速箱和操纵系统改为美式，观瞄系统采取了德式。甚至坦克中的蓄电瓶位置和充电方式都改为美式，以便减轻维修负担。

就连炮塔结构，也按照四号j型坦克做了一定的调整。改变了原有只能装进两个乘员的小炮塔，导致乘员过于拥挤，还要兼任装填手的车长沉重的负担。整个坦克内外，已经是完全的脱胎换骨了。

没办法这种坦克的操纵系统，对于身体素质远不如苏联人的中国人来说，简直就是一种灾难。很多时候，换个档都需要驾驶员手脚全部都用上，用足力气才能换一个档位。甚至时不时的还要用锤子去硬砸换挡器，才能保证那玩意顺利工作。

驾驶的时候只要稍微一疏忽，搞不好这种坦克就直接来一个大翻身。连续行驶超过一百公里，疲惫不堪的驾驶员，就只能被人从坦克里面拽出来。这种情况别说作战了，一炮没开人就累瘫了。

相对于苏联战时的巨大消耗，有着各方面转交过来的德制坦克和美英援助坦克足以应对战局，以及日军与德军在装备上的巨大差距。特别是在从四二年起接收的四号长身管坦克，已经可以秒杀日军几乎所有新式坦克的情况之下。抗联的坦克生产，倒是不必像苏联人那样不惜工本，开足马力全力制造。

可以针对t三四坦克各种的缺点，慢慢的进行调整和改进。这也是根据中苏两国战场，所面对的不同压力，所作出的不同选择。用杨震的话来说，饭要一口口的吃。先打牢基础，才是最急需做的。军工部门也就没有急于投产，而是针对这种坦克的不足进行了一定的改进。

在这么一番搞下来之后，除了大致外形，主要是底盘以及火炮还与原型车相同之外。抗联自己制造的这款坦克，实际上与苏联提供原型坦克相比已经是两码回事。这种坦克人机功效恶劣的弱点，已经得到了一定的改善。至少一个长途奔袭之后，驾驶员被人硬拽才能出来的情况不会在出现。虽说生产费用多少有了一些增加，但是驾驶抗联自行改进过的坦克，至少要比苏联货轻松的多了。

当然抗联t三四坦克生产，还是到了四二年中美国人开始提供装甲钢，德国战俘协助进行改进了部分图纸和资料之后才开始进行。至少在几个月之后，展开的下一阶段会战之中，是使用不上了。甚至就连坦克炮和备用发动机，也是没有的。

为此次会战中，抗联预备实施的大规模装甲突击战术准备工作，颇费周折却是肯定的，主要问题就是坦克炮弹的生产与制造上。只不过杨震这个时候，还没有料想到而已。因为苏联人如此顺利的履行协议，是抗联所有的领导人都没有想到的。

当然，如果说一点准备也没有那是不可能的。但无论是作为全军一号、三号的杨震和郭炳勋两个人，还是装备部长熊大缜，或是装甲兵司令员陈翰章，都没有想到过苏联一口气转交过来这么多的坦克。

原本只做好接收百余辆，甚至是几十辆德制坦克的抗联。一下子被苏联人一口气转交过来这么多辆坦克，多少搞的措手不及。无论是乘员组还是后勤保障，都没有做对应的工作。甚至连对应的接收人员，都没有准备充足。

最终所有完成全训的乘员组，不仅原定留用的部分意大利坦克全部直接退出一线部队，甚至在提前淘汰了部分t二六坦克的情况之下。也只能优先保证作为主要突击力量使用的两个装甲师，以及两个独立装甲旅，外加使用那二百辆玛蒂尔达二步兵坦克组建的独立营。

至于原本只是刚刚完成组建装甲三旅，以及几个独立坦克团虽说配齐了装备，但是合格的乘员组以及维修保障人员，却出现了明显的不足。在其余的装甲部队开上前线之后，只能留在后方训练。

犹豫

不过这个情况，是杨震现在还没有想到的。曾经设想过苏联人履行这份协议的时候，会拖拖拉拉，在下一阶段会战之前根本就不会转交一辆。或是会在执行的时候，来一个大打折扣。缴获了几百辆坦克，只转交给自己几十辆、甚至是十几辆。

或是干脆直接放自己鸽子，借口一辆也没有缴获，连个毛都不让自己看到。就是没有想到已经将的主意，打到美国人来年会提供给抗联坦克装备上的苏联人，会超额满足自己需要的杨震。

现在也没有那个闲暇时间和精力，去对他最不信任的苏联人履行协议的程度，做一个美好的畅想。对苏联人做事方式和风格已经是失望成为习惯之后，杨震与抗联所有的高级干部，都没有想过苏联人会在履行协议方面程度上抱有多大的希望。

开完这个统一思想的会议之后，杨震又将航空兵的几位高级干部，都找到了自己的办公室，又仔细研究了一下航空兵对日空袭预定采用战术还有那些不足，还应该采取那些应对可能出现意外的办法。特别是对朝鲜北部日本陆海军航空兵可能出现的拦截，采取的应对办法。

没有办法，这次投入对日空袭的所有参战人员，几乎是抗联远程航空兵的根本和底子。除了已经出发去