抗日之我为战神 第533节（5 / 5）

高毕业的学生，三个月可以学完的飞行理论课程，对于文化水平低的人来说，要需要一年或是更多的时间。

如果按照英国人在整个二战时期损失的空勤人员，总数达到近八万人的数量来看，眼下根据地内几乎所有的国中毕业生加在一起，恐怕也只能勉强达到这个数字。也就是说抗联培养一批飞行员的时间，够人家培养三批甚至更多的飞行员了。

二战中的美英两国，之所以在惨重的损失之下，依旧能在短时间之内快速的补充战损人员。除了原本就盛行的民间飞行运动之外，较高的国民文化水平，使得在多兵种扩充兵员，对知识分子需求都极其旺盛的情况之下，挑选飞行员相对较容易也起了相当的作用。

而目前航空工业还处于草创期间，真正形成自己独立的生产能力还有很长的路要走。至于独立设计现代化飞机的能力，还不知道猴年马月。所面临的基础与英国人相比，有着天差地别的抗联，要走到这一步还有很长的路要走。现在万里长征的第一步，才刚刚的迈开脚步。

尽管也知道无论是航空工业发展还是作战部队素质的提升，直至走向成熟，都需要一个相对漫长的时间的积累和发展。尤其是眼下刚刚兴起的夜间空中拦截，更是需要一个逐渐成熟的过程。但现在的杨震，却多少显得有些等不及。

因为他清楚的知道，这次日军的计划即便是失败，但是从来没有放弃过将抗联彻底扼杀。尤其是正在兴建的各种工厂，几乎已经成为眼中钉的关东军，为了削弱抗联的发展与抵抗能力，会不惜一切代价将抗联正在建设的工业扼杀在萌芽之中。

地面上解决不了问题，空中解决也就是最好的一个办法。白天空袭损失过大，那么采取夜间轰炸就是首选方案。日本人与德国人是盟友。德国人对英国城市采取的夜间轰炸办法，尤其是对英国军事工业重镇，采取毁灭性的打击，以摧毁英国抵抗实力的战术，日本人是绝对不会陌生的。

工业基地与城市，不是野战机场，更不是野战部队，可以随时移动的。如果日军不惜一切代价，采取大规模的夜间战略空袭，摧毁抗联正在草创的各种工业基础，就像一两年之后美英对德国人采取的手段那样。

那么按照昨晚的战况来看，杨震很难不担心正在兴建的各种工业基地遭到毁灭性的破坏。而以日本的国力，只要铁了心在完成南方作战，将海空军的重型轰炸机群全部调回东北，想要做到这一点，并非是困难的。

因为对于几个月后即将打响的太平洋战争来说，这场战争的主角至少在相当长一段时间之内是舰载航空兵。至于路基重型轰炸机，将会在很长一段时间之内无用武之地。日军大量生产的九六、一式重轰炸机虽说性能不咋地，但是数量还是相当可观的。

日军在完成南下作战之后，将这些重轰炸机调到东北作战，并非是不可能的事情。日本陆海军之间内部分歧，那是自己内部争权夺利的事情。但是在对外方面，他们还是相当一致的。

虽说也时不时来点下克上，但是到底是一支现代化的军队，而不是那一支军阀的私人武装。这支军队总体上，还是服从国家命令的。至少在大致的战略方向以及实际的战略行动上，配合还是很默契的。

这次作战，不就是海军还给陆军撑腰来了吗？否则以关东军航空兵团那点现在有限的实力，可没有这么大的能力来发动这么大规模的作战。所以对于有些事情的发展，必须要给予极高的警惕。眼光的短浅，只能付出更大的代价。

其实已经很不容易了

从今晚的日本海军航空兵的出色技战术水平来看。如果日军采取轮番轰炸态势，以海军航空兵为夜间轰炸主力，陆军航空兵为白天轰炸主力，那么对于抗联今后的威胁可谓相当的大。